近日，社交媒体上流传着一则关于捷尼赛思品牌的消息，引发了不少车主的关注和讨论。据一位自称捷尼赛思车主的键盘侠爆料，该品牌在未和车主协商的情况下，规划单方面关掉两项重要的用户权益。

这位车主在小红书平台上公开的内容显示，捷尼赛思通过短信通知其纯电产品车主，将从2月28日起停止提供“随行代充”和“随心远行”两项服务。这两项服务对于车主而言，无疑具有等于的吸引力和实用性。

“随行代充”服务包括每年12次的不收费上门或移动式代充服务，以及RSA紧急移动充电，即在车辆高压蓄电池电量低于10%或出现低电量警示时，可将车辆拖至最近的充电站充电。这项服务仅限纯电车型的首任个人车主享受。

“随心远行”服务则提供每年不超过7天的不收费短期燃油车替代座驾，让车主在需要时能够轻松享受其他类型的驾驶尝试。同样，这项服务也仅限纯电车型的首任个人车主。

面对这一突如其来的变动，捷尼赛思方面也给出了相应的补偿方法。对于在2025年2月28日前签署汽车购买协议的新能源车首任个人车主，捷尼赛思将提供面值3000元的电动汽车充电卡或30000星耀值作为补偿。

然而，这一举措并未完全平息车主们的不满心情。有车主表示，这些补偿措施并不能完全弥补失去的服务所带来的不便和损失。对于捷尼赛思而言，怎样在维护品牌形象和满足车主需求之间找到平衡点，无疑一个亟待化解的难题。

值得注意的是，捷尼赛思小编认为是一个豪华汽车品牌，在中国市场的知名度和销量一直相对有限。虽然品牌方面曾表示将继续深耕中国市场，但怎样在激烈的市场竞争中脱颖而出，仍然是捷尼赛思需要面对的一大挑战。

此次事件也再次提醒了汽车品牌，在提供服务和制定政策时，需要更加关注车主的需求和反馈，以确保服务的持续性和稳定性。只有这样，才能赢得车主的信赖和支持，进而在市场中立于不败之地。